Bagi siapa pun yang menempuh perjalanan jauh di jalan pedesaan, salah satu pemandangan paling suram adalah jumlah roadkill yang Anda lihat membubuhi tanda petik yang lewat.
Ini menunjukkan ketidakcocokan fatal antara kebutuhan kita untuk sampai ke tempat dengan cepat dan satwa liar mencoba menyeberang jalan.
Dalam hal kemungkinan ditumpuk melawan binatang, ini terutama berita buruk bagi kura-kura yang bergerak lambat. Mereka tidak benar-benar melarikan diri dari bahaya.
Namun penelitian yang dipublikasikan oleh akademisi di McMaster University di Ontario, Kanada, melaporkan keberhasilan besar sebuah skema untuk mengurangi roadkill.
Temuan tersebut diklaim memberikan pelajaran untuk masalah global kematian hewan di jalan.
Roadkill terburuk
Proyek ini berfokus pada sebuah jalan yang diklaim memiliki salah satu tingkat jalan terburuk di dunia. Long Point Causeway, sebuah jalan di samping Danau Erie di Ontario, berjalan melalui cagar alam - cagar biosfer Unesco "- yang merupakan rumah bagi sejumlah spesies kura-kura yang terancam punah.
Tapi campuran hewan lambat dan lalu lintas yang cepat ini berarti tingkat gesekan yang mengerikan. Di hamparan panjang jalan kurang dari tiga mil, 10.000 hewan, dari 100 spesies yang berbeda dihancurkan setiap tahun, termasuk banyak kura-kura langka.
Kura-kura relatif lambat untuk bereproduksi - beberapa spesies bisa berusia 20 tahun sebelum mereka meletakkan telur pertama mereka. Ini berarti bahwa generasi hanya diganti secara perlahan dan kelangsungan hidup populasi kura-kura dapat terancam oleh hilangnya nyawa dari lalu lintas yang lewat.
Pendidikan global
University of Birmingham membuka kampus di Dubai
Apple memperluas akademi Eropa untuk mengatasi kesenjangan keterampilan digital
'Mesearch': Bentuk inovatif dari penelitian atau narsisisme akademis?
Pertempuran di universitas Hungaria menjadi perjuangan simbolis
Studi tersebut, Mengurangi Kematian Jalan Reptil, meneliti Proyek Perbaikan Proyek Titik Panjang sebesar 1.6m, yang menguji berbagai cara untuk menghentikan penyu dan ular menjadi roadkill.
Bisakah pengemudi dibujuk untuk berperilaku berbeda?
Periset menemukan bahwa tanda peringatan jalan permanen membuat sedikit perbedaan - karena pengemudi segera berhenti memperhatikannya.
Penarikan kura-kura
Yang lebih efektif adalah penggunaan papan pesan elektronik sementara, dipajang hanya pada puncak musim panas untuk kematian di jalan raya.
"Sudah umum sekarang bagi orang untuk berhenti dan membantu penyu di seberang jalan daripada mencapainya," kata koordinator proyek, Rick Levick.
Tapi sebuah penelitian terpisah, dengan menggunakan kura-kura dan ular ular dummy, juga menunjukkan bahwa beberapa pengemudi sengaja mencoba memukul hewan-hewan tersebut.
Jadi, bukannya mendesak pengemudi untuk lebih berhati-hati, tantangan besar telah menghentikan penyu menuju ke jalan di tempat pertama.
Gorong-gorong digali di bawah permukaan agar kura-kura dan ular bisa menyeberang dengan aman, dan pagar dan penghalang dibangun di sepanjang jalan untuk memaksa mereka menggunakan underpass ini.
Ini tidak langsung. Di beberapa bagian jalan terkadang sulit diletakkan di pagar yang memadai, seperti di mana tanahnya sangat berawa.
Dan studi tersebut menemukan bahwa pagar parsial bisa lebih buruk daripada tidak berpenduduk sepenuhnya, dengan hewan dalam jumlah besar mengalami kesenjangan.
Begitu bentangan jalan ditutup dengan pagar, kura-kura dan ular yang dirancang dengan sengaja dirancang, dirancang harus dilipat untuk membuka gorong-gorong ini.
Roadkill dicegah
Beton biasa terlalu dingin, jadi jenis bahan polimer hangat yang disesuaikan secara khusus digunakan, dengan desain yang memungkinkan cahaya yang cukup untuk membuat hewan yakin bahwa benar-benar ada cahaya di ujung terowongan.
Mereka juga harus berjarak tidak lebih dari 150 m, karena ada lagi yang berada di luar jarak jelajah kura-kura darat.
Penyu radio ditandai untuk menemukan kombinasi bahan dan lokasi terbaik.
Penyeberangan penyu terakhir dipasang awal tahun ini - dan penelitian ini mengklaim sebuah perbaikan besar.
"Jumlah rata-rata penyu yang terbang ke jalan telah turun sebesar 89% dan jumlah ular turun 28%," kata Chantel Markle, seorang ahli biologi di Universitas McMaster.
"Pada banyak tahap selama proyek berlangsung, kami telah menemukan diri kami berada di ujung tombak ilmu pengetahuan dan teknologi di bidang ini," kata Levick.
Perlu bukti
Temuan tersebut menggemakan penelitian penelitian roadkill internasional lainnya yang diterbitkan tahun lalu, yang menunjukkan bahwa penyeberangan di bawah jalan membuat sedikit perbedaan, kecuali ada pagar yang aman.
Hal lain yang diangkat oleh para peneliti adalah kurangnya data akurat tentang apa yang diklaim sebagai "ratusan juta" kematian jalanan setiap tahun.
Ada sejumlah upaya untuk mengumpulkan lebih banyak bukti. The California Roadkill Observation System meminta sukarelawan untuk melaporkan kematian hewan - dengan rusa, raccoon dan skunk korban paling umum.
Project Splatter, yang berbasis di University of Cardiff, mengumpulkan bukti di Inggris.
Juga di Inggris, permintaan Kebebasan Informasi bulan lalu menemukan bahwa rusa, badger dan rubah adalah hewan yang paling khas ditemukan di samping jalan raya dan jalan utama utama.
Jalan Raya Inggris telah memindahkan jenazah lebih dari 600 rusa dari jalan-jalan utama ini pada tahun 2016-17. Namun AA telah menerbitkan angka yang jauh lebih tinggi untuk keseluruhan jaringan jalan, dengan mengatakan 42.000 rusa terbunuh oleh lalu lintas.
Di Kanada, di jalan di samping Danau Erie, Pak Levick mengatakan bahwa mereka telah memutuskan bahwa ada sesuatu yang harus diubah.
"Kita semua sepakat bahwa sudah waktunya untuk mengakhiri pembantaian."
Tidak ada komentar:
Posting Komentar